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jueves, 9 de mayo de 2013

La hoja de ruta hasta el verano.

Aqui está el pan que me harta.
Los cuadros verdes significan periodo de descanso (2-3 semanas de carga seguidas de 1 de recuperación). Eso no significa que no se entrena, sino que no hago un trabajo de calidad específico (vamos que no entreno subida larga.) pero salir salgo.



 lunes martes  miércoles  jueves  viernes  sábado  domingo semana
                MORRÓN

Tour globero Tour P.Tocinos 6-12 mayo



MORRON

Tour P.Tocinos

13-19 mayo

MORRÓN


MORATALLA            20-26 mayo
                                                    ALMERIA
27m-2junio


MORRON


LACATLIKE 3-9 junio


MORRON
MORRON                     10-16 junio
                                         QH         17-23 junio
                    COLLADO               24-30 junio
                             MARMOTTE
1-7 julio


En mayo, hasta la Marcha de Moratalla hago 3 semanas de carga con una subida semanal al morrón para seguir alimentando la leyenda y otro día más de batalla semanal. Después unos días de recuperación para asimilar esfuerzos y otras 2 semanas  de junio de super traca final y que sea lo que dios quiera. Y a partir del 8 de Julio llega la liberación.

Alguién puede pensar que estoy loco con tanto morrón, pero he de reconocer que es una subida que me gusta hacer y disfruto subiendola salvo unos 2 kilómetros de nada que hay en la parte del final.

Veremos cómo transcurre todo.

miércoles, 5 de diciembre de 2012

El Plan de Entrenamiento 2013


Ya tengo la hoja de ruta.

Desde ahora hasta que participe en La Marmotte me quedan por delante:
                      7 meses,  
                30 semanas, 
                210 días.



En ese tiempo me tocarán 142 días de entrenamiento y 385 horas dando pedales, unas veces apretando los dientes y otras con más calma. Entre unas y otras me saldrán unos 10.000 kilómetros de distancia recorrida  y 96.000 m. de desnivel positivo acumulados.

Iniciaremos el viaje con suavidad, poco a poco. En una primera parte, dedicaré 3 meses en la construcción de una  buena base que está llamada a cimentar y soportar todo el peso de lo que vendrá después. Diciembre, Enero y Febrero son los meses básicos y de evolución progresiva.

Muy importante es la recuperación tras el esfuerzo. A partir de Febrero incluyo una semana al mes, en la que bajo las hora y días de entreno de forma significativa.

Llegados a Marzo ya estaré en condiciones de trabajar más específicamente aquellas capacidades físicas que mejor me vienen, básicamente el fondo, la fuerza resistencia y el umbral. Siguiendo la progresiva evolución requerida finalizaré esta nueva etapa en Abril con las semanas más exigentes en cuanto a horas de trabajo. Con esta última semana de impacto, finalizo el periodo de fortalecimiento. Y como será dura, programo la siguiente suavecita. Me hará falta recuperar bien , despedir la fatiga acumulada y descansar todo lo que pueda porque quedan los 2 últimos meses.

Ultima fase de la preparación. El periodo competitivo. En Mayo afrontare las primeras marchas ciclo-turistas con cierta seriedad y abriendo gas. Recupero la última semana y ya estamos en Junio. 
¡Qué rápido se llega escribiendo!.
Este último mes tienes las 3 semanas de pasión y retiro espiritual entre pinos, rezando a nuestro padre morrón dia sí y otro también. 

Los últimos 10 días antes de La Marmotte están reservados para realizar una buena recuperación. El trabajo ya está hecho.



Si quieres más, aquí tienes la foto con los detalles.




¿Que te parece?.
(Se admiten opiniones, preferiblemente constructivas)


miércoles, 28 de noviembre de 2012

El Primer paso...


....Planificar el año ciclista.


Y como mi memoria cada vez funciona mejor ( ó por lo menos eso quisiera yo), lo primero que hago es releer algunos de los artículos publicados en este blog para refrescar la teoría en la que se debe basar un buen plan de trabajo que nos ayude a conseguir alcanzar el objetivo propuesto.

!Ya verás tú¡,

A modo de guia para el lector, yo sigo estos pasos:

* Primero repaso cuales son Mis Mandamientos a cumplir como ciclista:
     1º Disfrutar y hacer amigos
     2º Cuidar de mi mismo, y 
     3º Respetar a los demás 


* Después releo los  Principios básicos del entrenamiento, y que en resumidas cuentas son:

- Progresividad en el aumento del tiempo, kilómetros e intensidad del entrenamiento. Dentro de esto se combinan semanas de impacto con otras progresivas e incluso de recuperación.
- Variable, para no hacerlo aburrido y monónoto, con días en solitario y salidas en grupo, combinando mtb con carretera, y cuando voy en grupo chupando rueda ó encabezando. Pero siempre y en la medida de lo posible respetando pulsaciones y las R's.
- Y continuo (toquemos madera para que no pase nada raro), constante y adaptado a mis gustos y circunstancias.

* Y finalmente, respondo a las palabras mágicas  que tanto bien me hacen para encauzar correctamente el rumbo que quiero seguir; sin olvidar un último repaso de algunos conceptos teóricos del entrenamiento y de la práctica del ciclismo que ayudarán a saborear más, si cabe, el resultado final.


Me queda revisar el plan del año que acaba con sus números, medias, y estadísticas (si lo tenemos ). La idea feliz será mantener sus aciertos y corregir errores cometidos.

Ya están todos los ingredientes en la cazuela. Le damos un poco de tiempo a fuego lento y con la cantidad justa de sal tendremos listo para rodar el guiso anual, el Plan de entrenamiento del año 2013.

Luego os pasaré la receta.

sábado, 7 de julio de 2012

La preparacion de la EtapaDelTour (I)

Resumen de estos 7 meses de preparación:Los números.


9.900 km , 387 horas, 150.000 calorias quemadas y 95.000 m. de desnivel positivo. 
 

Los datos, todos juntos, parecen algo mareantes.
Los 3 primeros meses de base, marzo de transición entre base y específico, abril y mayo trabajamos la Fuerza Resistencia y durante Junio las subidas largas.

Muy importante han sido las semanas de recuperación que he ido intercalando cada 2 ó 3 de trabajo. Llego al final sin estar quemado, con buenas sensaciones. Siento que he queda recorrido.



Fecha TRIMP Distancia (kilómetro) Tiempo Velocidad promedio (kph) Calorías Ascenso (metro)
dic-11 91 1.046,23 45:52:25 22,8 16.376 8.797
ene-12 136 1.248,26 52:02:50 24 19.512 11.473
feb-12 160 1.319,62 48:39:08 27,1 18.669 9.942
mar-12 153 1.783,86 69:10:21 25,8 26.884 17.428
abr-12 155 1.616,30 58:15:58 27,7 21.967 12.846
may-12 156 1.532,70 55:45:58 27,5 22.088 13.628
jun-12 181 1.397,68 57:11:58 24,4 24.629 20.834









9.944,65 386:58:38 25,6 150.125 94.947

En cuanto a la intensidad, ha sido incremental a lo largo de estos 7 meses. Junio ha sido el mes más intenso. Importante destacar que he trabajado más bien poco por encima del umbral (no me quemo). Todavía quedan algunas balas que gastar para estos meses que vienen, hasta que la mente aguante.

Zona 0 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6
dic-11 26:01:00  56,9% 13:46:08  30,1% 3:40:29  08,0% 2:12:39  04,8% 0:03:32  00,1% 0:19  00,0%
ene-12 24:52:35  47,8% 16:54:12  32,5% 7:08:19  13,7% 3:00:24  05,8% 0:05:42  00,2%
feb-12 21:19:13  43,9% 16:49:17  34,6% 5:37:50  11,6% 4:34:58  09,4% 0:12:18  00,4% 1:22  00,0%
mar-12 33:01:50  48,5% 17:11:05  25,3% 8:35:12  12,6% 7:54:40  11,6% 1:17:31  01,9% 2:01  00,0%
abr-12 27:30:37  51,0% 13:10:38  24,4% 4:57:54  09,2% 6:47:08  12,6% 1:22:50  02,6% 4:38  00,1%
may-12 26:51:30  48,6% 11:57:12  21,6% 4:53:54  08,9% 8:39:49  15,7% 2:42:18  04,9% 12:34  00,4%
jun-12 22:14:07  41,3% 12:23:42  23,0% 6:37:59  12,3% 9:59:18  18,6% 2:19:11  04,3% 11:27  00,4% 1:28  00,0%

(seguirá....)

jueves, 12 de enero de 2012

Conceptos básicos en el entrenamiento ciclista II.

1.- ¿ En qué consiste entrenar?
2.- ¿ Que es una carga de trabajo y cómo debe configurarse?
3.- ¿ Que es y cómo debe ser una sesión de entrenamiento?
4.- ¿ Como planificar la semana? ¿Y el mes?
5.- ¿En cuantos periodos dividimos un año?

Decía Goethe que "Es un gran error creerse más de lo que uno es, o menos de lo que uno vale" .

Sin pretender ser un experto ni querer dármelas de preparador, aquí os presento un breve resumen que he realizado sobre diversas publicaciones de, estos sí que lo eran, expertos entrenadores de ciclismo (Jose Luis Algarra y Antxon Gorrotxategi).

1.- ¿ En qué consiste entrenar?
En salir a la carretera y pedalear, pero con un objetivo previamente establecido y siguiendo un plan de entrenamiento global. El objetivo será la ejecución de un entrenamiento definido por la carga de trabajo, duración,


2.- ¿ Que es una carga de trabajo y cómo debe configurarse?
Una carga es el trabajo que realiza nuestro organismo, y que provoca en él una modificación biológica (nuestro cuerpo experimenta un desequilibrio que se manifiesta con el lactato en sangre, urea, plasma, y la fatiga muscular) a la que consigue adaptarse tras una buena recuperación, lo que nos permitirá mejorar nuestro estado de forma y rendimiento ciclista: conseguimos mayores depósitos de "gasolina", elevar el umbral anaeróbico,...

En la configuración de una carga tendremos en cuenta dos variables:
a) Intensidad, definida en pulsaciones, desarrollo a utilizar, cadencia de pedaleo y descansos.
b) Volumen, determinado por el nº repeticiones y series, los km y los días a la semana de entrenamiento.

La estrategia que podemos seguir será aumentar cargas, estabilizarlas ó disminuirlas según momento de la temporada y nivel de fatiga acumulado que tengamos.


3.- ¿ Que es y cómo debe ser una sesión de entrenamiento?
Esta claro que es cada vez que salimos a entrenar. Ahora bien en una sesión el objetivo estará en desarrollar una carga de trabajo que corresponda en función del plan seguido. 
Toda sesión se compone de 4 partes:
a.- Calentamiento: estiramientos sin bici, e inicio suave con aumento progresivo de intensidad. Dura entre 20   y 40 minutos según (será mayor cuanto mayor vaya a ser la intensidad posterior.
b.- Parte principal: es el entrenamiento real (la carga)
c..- Enfriamiento y vuelta a la normalidad: desaceleración progresiva a intensidad decreciente y baja
d.- Estiramientos: Muy importantes para devolver la elasticidad a los músculos y con ello recuperar antes y mejor.


4.- ¿ Como planificar la semana? ¿Y el mes?
Durante la semana estableceremos los siguientes tipos de días:

D descanso ( la bici ni en pintura).
DA descanso activo ( salimos lo que se dice a soltar piernas a baja intensidad y poco tiempo).
M día de mantenimiento, de transito, de esos que ni fu ni fa.
A día de acción en el que al final das las gracias por haber terminado "vivo".

Lo normal es  progamar  2 ó 3 días de acción la semana separados lo suficiente  para que permita a nuestro cuerpo recuperar (entre 48h ó 72h).

Podemos planificar diferentes tipos de semana:
- progresiva. aumento progresivo del volumen de la carga, normalmente al principio de la preparación y su objetivo es ir preparando nuestro cuerpo para que "aguante" lo que viene después.
- de impacto: se incrementa mucho volumen e intensidad, buscando la reacción de nuestro cuerpo al romper una dinámica de progresión. Estas semanas se intercalarán en los diferentes periodos de preparación.
- de recuperación: para aliviar la fatiga acumulada por nuestro organismo en las semanas previas. Lo más normal es hacer 3 semanas de carga y una de recuperación.
- de competición: Cuando tenemos el domingo una prueba, carrera, marcha ó pique en el que queremos dar el 120% enfocamos toda la semana para ese día.

Y en cuanto a la plantificación del mes también podemos programar diferentes tipos de meses:

* un mes progresivo, en el que cada semana vamos aumentando volumen de las cargas pero siempre sin llegar al trabajo de calidad. El objetivo que buscamos es ir adaptando nuestro organismo y preparándolo para lo que viene después con un trabajo fundamentalmente aeróbico. Están al principio de la temporada en el periodo base ó cuando salimos de lesiones.

* Luego vienen los meses de preparación de calidad, en los que unimos grandes volúmenes de trabajo e intensidades elevadas, que finalizan con uno preparatorio final cuyo objetivo es conseguir un estado óptimo en la antesala del periodo competitivo marcado. Aquí tendremos de 2 a 4 semanas con las cargas livianas ó de recuperación.

* Y ya hemos llegado a los meses de competición en los que buscamos nuestro máximo rendimiento. En estos meses es importante intercalar siempre algunas semanas de recuperación.


5.- ¿En cuantos periodos dividimos un año?
Considerando el año como una temporada, tenemos 3 periodos importantes a lo largo del año:

a) primero tenemos un periodo preparatorio cuya duración será de 2 a 4 meses según queramos 2 ó 1 pico de forma. Este tiempo lo dividiremos en 2 fases importantes:
       
Fase 1. Preparación general: aumento progresivo del volumen de trabajo hasta las cotas máximas, la intensidad aumenta más lentamente. El trabajo suele ser aeróbico en su mayor parte. Dura entre 4-6 semanas y aquí es cuando creamos la base del resto del año, 

Fase 2. Preparación específica: el volumen se estabiliza ó incluso decrece, pero aumenta mucho la intensidad. Aquí es donde hacemos el trabajo de calidad, "las series" y no de tv. Esta fase acabaría con una semana de recuperación para dar paso al siguiente periodo.

b) Hemos llegado al  Periodo competitivo: de duración variable (desde 2 meses hasta 8) y en el que también diferenciamos:
 Fase 1. Serían las primeras competiciones.
 Fase 2. Llegan las competiciones preparatorias, que nos acercan a nuestra mejor forma.
 Fase 3 . Nuestro objetivo. Baja mucho el volumen y la intensidad llegará a su máximo valor.

c) Y para acabar, tenemos el Periodo de Transición. Lo llamamos así porque después de 1 ó 2 semanas sin bici que sirven de recuperación biológica y psíquica vienen unas semanas en las que hacemos lo que nos apetece, y practicamos otros deportes si nos gustan, pero siempre a nuestro aire y sin agobios. Estamos de transito hacia el siguiente periodo preparatorio con el que inicamos el año.




"Si te parece que sabes mucho y entiendes mucho, 
ten por cierto que es mucho más lo que ignoras." 
Thomas De Kempis 



miércoles, 28 de diciembre de 2011

Palabras mágicas...

"Para alcanzar lo que nunca has tenido 
tendrás que hacer lo que nunca has hecho".

Las palabras mágicas que aqui te presento se pueden utilizar para todo próposito que uno quiera emprender, aunque aqui les buscamos una aplicación a nuestro deporte. Si el lector tiene experiencia en el mundo del marketing seguro que le sonarán. Yo las aprendí de un buen experto, Adolfo Reborio, hace ya bastantes años.

Todo ciclista que da pedales, que sale a montar y/o entrenar con su bici ha respondido a todas estas preguntas (ó al menos debería hacerlo):

¿Por qué salgo a montar en bici ó para qué entrenamos todas las semanas?, ¿busco su aspecto lúdico ó la parte competitiva de la misma?, ¿que es lo que nos motiva a entrenar tantas horas, dias y semanas?.En estas motivaciones y objetivos encontraremos la fuerza mental necesaria para salvar todos los obstáculos que se presenten en el camino, ¿Cual es mi objetivo u objetivos para este año?, y ¿para cuando quiero alcanzarlos?

¿Cuál es mi potencial como ciclista? Conocer nuestro cuerpo y lo que puede dar de sí nos ayuará a saber dónde nos encontramos, ser realistas y adaptar el objetivo a nuestras posibilidades reales, 

¿Qué capacidades tengo que desarrollar? Según sea el objetivo tendremos que potenciar determinados aspectos físicos y tamibién psíquicos de nuestro cuerpo para facilitar su consecución, …

Estas llaves mágicas las emplearemos para abrir la puerta de nuestras motivaciones, y de los objetivos que nos planteamos como ciclistas. Una vez aflorados los objetivos, tenemos que plantear y descubrir que capacidades nos exigirán dicho objetivo, qué tenemos que hacer para conseguirlas y desarrollarlas.

¿Qué tengo que hacer para conseguir mi objetivo?, ¿cómo y cuando tengo que hacerlo?, ¿Con quien lo haré?, ¿Cuanto tiempo emplearé?, ¿Como y cuando voy a controlar los progresos?...

Las respuestas todas estas preguntas quedan reflejadas en nuestro plan anual de entrenamiento y control del mismo, en el que detallaremos por periodos, meses y semanas los entrenamientos a realizar, los kilómetros a recorrer, el tiempo a emplear, la intensidad y demás variables de todo entrenamiento.

¿Que?, ¿como?, ¿cuando?, ¿cual? ¿por qué? y ¿para qué? Estas palabras fijan el rumbo de nuestro barco, y nos situan en el camino del éxito.